top of page

Mitsubishi Outlander PHEV 2023: Un golpe sobre la mesa por parte de Mitsubishi


Hace unos días tuvimos a prueba Mitsubishi Outlander PHEV 2023, una SUV que nos deja con un gran sabor de boca.


En el manejo:

Encontramos un motor de 2.4 Litros a combustión y 2 motores eléctricos, los cuales combinados entregan un total 248 Hp y 332 Lp-pie, los 2 motores eléctricos entregan el torque de manera instantánea a lo que la aceleración y el manejo se disfruta en trayectos largos o citadinos. Así mismo, en cuanto a consumo recorrimos en una semana de prueba entre autopistas, cambios de altura y manejo citadino un total de 500 km con una sola carga de gasolina y recargando el vehículo a diario por las noches. Algo que en realidad disfrutamos en esta prueba fue: los diferentes modos de manejo. Los cuales se seleccionan mediante una perilla en la consola central, pudiendo configurar los modos de manejo hasta con 11 modos diferentes, entre las cuales incluimos un modo completamente eléctrico.


En el diseño:

Se percibe el estilo de Mitsubishi el cual se convirtió en uno de nuestros puntos favoritos de Outlander ya que se siente moderno, vanguardista y glamuroso, un diseño el cual es fácil de apreciar, con líneas que fluyen por toda la carrocería y le dan ciertos toques deportivos.


En el interior:

Encontramos una cabina cómoda, lujosa con buenos materiales y tecnología abordo, encontramos una pantalla de info entretenimiento de 9” compatible con Apple Carplay y Android Auto inalámbrico, sonido Bose de 9 bocinas y techo panorámico. Cuenta con 3 filas de asientos un tanto pensada para aquellas personas que desean subir a personas pequeñas en la tercer fila. una cajuela capaz de almacenar 872 litros con la 3ra fila de asientos abatidos.


En seguridad:

Para competir contra los favoritos del mercado mexicano Outlander llega con una calificación de 5 estrellas por Latin NCAP, equipa 11 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, monitor de punto ciego, freno autónomo de emergencia, visión 360° en 3D. mantenimiento de carril y mucho más.

 

Comentários


bottom of page